本文摘要：牧马人一直在圈子里享有极高的声名和威望许多人都把它界说为硬派越野车的“标杆”新的牧马人进入海内市场后取消了之前的大排自吸发念头用上了2.0T发念头油耗低了，加速快了除了保留原有“玩具”属性外更赋予了日常通勤的工具属性但这并不算完因为牧马人还要推出混动版本准确的说停止2022年Jeep品牌下所有车型均将提供插电式混淆动力版本车型其中另有4款纯电动车型以及L3级此外驾驶辅助技术在2018年Jeep品牌日上就亮相了大指挥官的PHEV版本而在2020年CES展上牧马人终于亮相了插电

牧马人一直在圈子里享有极高的声名和威望许多人都把它界说为硬派越野车的“标杆”新的牧马人进入海内市场后取消了之前的大排自吸发念头用上了2.0T发念头油耗低了，加速快了除了保留原有“玩具”属性外更赋予了日常通勤的工具属性但这并不算完因为牧马人还要推出混动版本准确的说停止2022年Jeep品牌下所有车型均将提供插电式混淆动力版本车型其中另有4款纯电动车型以及L3级此外驾驶辅助技术在2018年Jeep品牌日上就亮相了大指挥官的PHEV版本而在2020年CES展上牧马人终于亮相了插电混动版本这个“节能环保”的牧马人第一眼看上去似乎没有啥变化依旧是方方正正的造型车头家族式的7孔进气格栅车侧外抛式的轮拱经典的元素都获得保留轮胎尺寸为235/70 R17搭配百路驰ALL-Terrain T/A轮胎无论是汽油版还是混动版这一代牧马人都接纳LED光源的大灯悦目这事放一边不说实际

的铺路效果可比之前的卤素大灯好上不少也省去了车主大灯必改的分外用度在车身的一些小细节上PHEV版本自然会加入一些蓝色元素好比英文名称的外框接纳蓝色勾边Trail Rated徽章也接纳蓝的底色相识Jeep的人都知道Jeep的设计师向来都是彩蛋妙手在这台车上前后拖车钩都接纳蓝色的涂装属于一个动了心思的小设计尾部的“4×4”也被“4×e”所取代除了这些外最显着的莫过于位于翼子板上的充电口了而自由侠和指南者的PHEV版本充电口则被设计在在车身后翼子板部位全新Jeep牧马人PHEV版本将在美国俄亥俄州的Toledo工厂生产其电源逆变器车载充电器等关键性电子模块均由Toledo工厂供应这家工厂拥有45年的历史是现在FCA最重要的零部件生产工厂之一所以PHEV版本的牧马人是有了电机的加持在动力和油耗体现上越发如虎添翼呢？还是只适合在都会做台安平静静的越野车？配合期待下吧！
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